■ジャワ島の列車 　インドネシアの鉄道は、国営鉄道公社プルムカ（PERUMKA）によって運営され、ジャワ島のほぼ全域とスマトラ島の一部の地域を網羅しています。 　列車の種類は、ウタマ（急行／特急）とエコノミ（普通）の２種類です。エコノミは主に通勤・通学などの目的で利用されておりますが、古くて設備が悪く、ドアの付いていない車両もあり、外国人にはお勧めできません。しかし、特急列車は車体も新しく、ゆったりとしたシートとサービスで、快適な列車の旅が楽しめます。列車の路線網が充実しているジャワ島内の都市の移動は、特急列車が便利です。

■列車の種類とサービス

　急行は全席指定で冷房完備、リクライニングシート、ビデオ放映サービス付きのエグゼクティブクラスと冷房のないビジネスクラスがあります。
　特急はスペシャルクラスとエグゼクティブクラスの２種で全車両冷房完備。料金はそれぞれの列車の種類、クラスによって設定されており、同じ目的地でも、クラスによって何倍も料金に差があります。
　急行と特急列車には、食堂車を連結しており、食事は注文を取りにきて、座席まで運んでくれます。ナシ・ゴレン（焼き飯）、ナシ・ラムス（数種類のおかず添えご飯）、インドネシア風ステーキなど数種類の食事メニューと各種飲み物を取りそろえています。
　最近は新型車両を導入した特急列車、ドゥイパンガ号（ジャカルタ〜ソロ間）、アルゴ・ブロモ号やアルゴ・ブロモ・アングレック号（ジャカルタ〜スラバヤ間）などが登場してから、主要都市間の快適な旅が可能になりました。これら特急列車のスペシャルクラスは、急行のエグゼクティブクラスの２倍近い料金ですがが、ゆったりしたシートで乗務員の対応もよく、食事やスナックのサービスもあります。
　鈍行列車は、冷房なしで座席のシートも固く、各駅に停車し、特急・急行列車の待ち合わせがあるので、目的地に着くまでかなり時間がかかります。ドアもついていないおんぼろ車両がほとんどで、一般の観光客にはおすすめできません。利用客の大半はインドネシアの庶民で、お弁当（ナシ・ブンクス）や飲み物などを売り歩く物売りや、流しの歌い手（プガメン）などでにぎやかです。

鉄道のダイヤは、平日と日曜、祝祭日の違いはありません。レバラン（断食明け）など特別な祝祭日には、臨時列車が運行されたり、通常より車両を増やした編成になる。特急列車は、最近ではダイヤ通りに運行されるようになってきましたが、予定の時刻前には駅に行き、のんびり列車の到着や出発を待つというのが基本です。 　列車の切符は、１週間前から始発駅の前売り窓口で購入できます。出発当日になると、当日売り窓口で発車の約２時間前から発売されるので並んで購入します。当日売り用の割り当てがあるので、早くから並べば、よほど混んでいないかぎりは購入できます。各窓口には、列車の名前と発車時刻が表示されているので、確認してから並びましょう。ジャワ島では、鉄道での移動は安全で確実なことから人気が高く、利用者も年間を通じて多いため、出来るだけ事前に切符を購入ておくとよいでしょう。手数料を払えば、特急列車の切符を取り扱っている旅行代理店でも購入できます。

■ポーター

　インドネシアの駅にはクリと呼ばれている背中に番号のついた制服を来たポーターがたくさんいます。自分の乗る列車や車両がわからなかったら、彼らに荷物を持たせて座席まで案内してもらいましょう。クリの料金は3,000〜5,000ルピア。必ず席まで案内してもらってから支払いましょう。やや少な目に払って、不服そうだったら1,000ルピアくらい上乗せすればよいでしょう。

■携行品の管理

　車内で気を付けることは、まず携行品の管理です。大きな荷物は座席の下や棚の上など、自分の目の届くことろに置き、貴重品は必ず手元に置きます。エグゼクティブクラス以上の車内の冷房は効きすぎているので、冷房対策の靴下や上着は必需品です。車内で毛布や枕の貸し出しサービス（有料）を利用してもよいでしょう。

■下車について

　インドネシアでは、駅名の表示が中央部にしかなく、停車駅を知らせる車内放送もないので、慣れていないとどこの駅に停車しているのかわかりません。終点まで乗車するなら問題はありませんが、途中駅で降りる時には、自分の降車駅を車掌や周囲の乗客に予め知らせておき、降車駅に着いたら声をかけてもらうよう話しておくとよいでしょう。駅にはたいてい５分以上停車するので、確認してから下車しましょう。

インドネシア特急列車時刻表＆運賃表

■夜行バス 　長距離バスの中では、ブス・マラムと呼ばれる夜行バスに人気があります。走行中、暑くないし、夕方出発して早朝には目的地に着くので（スマトラ縦断のバスなどで何日もかかるのは別ですが）、時間が有効に使えるからです。ロレナやクラマッ・ジャティなどのエグゼクティブバス会社は、夜行バスのみの運行をしています。冷房、独立リクライニングシート、トイレ、食事やスナックにビデオ、カラオケ完備とサービスも充実しています。これらのバスのチケットはバス会社の代理店などで予約・購入できます。

■長距離バス

　各都市の移動で、インドネシア庶民にもっとも利用されているのが長距離バス。インドネシア全土に渡って最もポピュラーな移動手段の長距離バスにも様々な選択肢があります。通常、庶民が移動の際に使っているのは、冷房なしのオンボロバス。ダンドゥットなどのカセットをガンガン鳴らしつつ、開けっ放しにしたドアの戸口に立った車掌が、行き先を連呼しながら猛スピードですっ飛ばします。街道で待つ客を一人でも多く拾おうと、ライバル社のバスとすさましいデッドヒートを繰り広げるので、抜きつ抜かれつ、言いようによっては、まさにスリル満点です。
　多少、余裕のある階層は、パタス・アセ（PATAS AC）と呼ばれる冷房付きのやや小ぎれいなバスを利用します。停車場所が限定されているので、目的地まで早く到着することができます。これらのバスは予約などは特に必要なく、本数も多いので、思い立ったらすぐ行動できるのが利点です。
　ただし、治安や安全面などで、これらのバスは外国人観光客にはあまりお勧めできません。

■バスターミナル

　ジャカルタなどの大きな都市では、行き先によって複数のバスターミナルがあります。中ジャワ、東ジャワ方面行きはジャカルタ東部にあるプロガドゥン・バスターミナルから、バンドン、スカブミなど西南方面に向かうバスは、ジャカルタ南部のカンプン・ランブタンから出発という具合です。宿などでよく確認してから出かけ、ターミナルに着いたら、目的のバスを見つけて乗り込んで発車を待ちましょう。
　チャロと呼ばれる客引きが寄って来ますがが、彼らはバスの運転手からコミッションをもらっているので、特にチップをあげる必要はありません。自称、ポーターも声をかけてきますが、荷物は出来るだけ自分で持ったほうが賢明でしょう。運行スケジュールはあってないようなものなので、満席になるまで延々待っていたり、ガラガラでもすぐに出発してしまったりします。